緊固件等*部件產能過剩與原材料暴漲，將同時降臨在緊固件等*部件行業頭上。大家所說的產能主要是指普通標準件（低于8.8級緊固件）要限制性發展?；仡櫨o固件等*部件行業的歷程，可以發現一種規律性現象，就是每當市場出現旺銷，緊接著必然出現產品飽和，隨后就是宏觀調控與壓縮，接著又是一輪供不應求，廠家再次大上產能，于是產品再次出現飽和，如此周而復始，緊固件行業近20年來就是這么過來的。
　　
　　不難看出，不同企業不同景況，產品對路的企業目前能力還顯不足，而產品不為接受的企業，產能的確表現為過剩。同一個企業內部，有產品供不應求，也有產品銷售不暢。因此，對緊固件等*部件產能問題不能一概而論，籠統地說產能過剩還是不過剩都有失偏頗，優勝劣汰，推陳出新，是產業健康發展的標志。
　　
　　與產能過剩，產品飽和相伴的是冷鐓鋼盤條持續走高，其實原材料走向是環境的影響，2004年以來，鐵礦石價格步步上揚，2005年，鐵礦石價格暴漲了71.5%，今年預計仍將上漲10%，現在常用的冷鐓鋼swrch35k上漲至3900~4400元噸，碳素鋼45#也上漲至3400~3800元噸，比上月上漲500~800元噸。
　　
　　分析近期原材料價格穩中趨升的原因主要有：首先，控制鋼鐵工業生產能力使供求關系趨于緩和，國家加強鋼鐵工業宏觀調控，鋼鐵市場有秩發展。其次，鋼材進口下降及出口增加，有利于價格趨穩。再次，市場信心有所恢復，經營商和生產客戶對市場需求看好，敢于采購與建倉。
　　
　　緊固件等*部件行業是依賴原材料的行業，原材料上漲自然會增加緊固件生產成本。在當前的形勢下，緊固件等*部件生產企業應及時進行產品結構調整，控制投資規模，壓縮非生產性開支，這無疑也是有積極意義的。
　　
　　另外，緊固件等*部件行業要想節省材料上的開支，就得向技術投入，有了好的技術還可以為自己開拓更廣大的市場資源。